QM5 네오 디젤 미션오일 교환 (feat.신성오토)

주행거리가 12만5천Km를 넘긴 애마의 미션오일 교환을 위해 사전에 정보를 수집([Car] - QM5 디젤 미션오일 교환준비)하고 

최종 선택한 신성오토에서 지난 금요일 교환을 하고 왔습니다.

 

 

 

일산동구에 위치해 있는데 제법 구석진 곳에 위치해 있습니다. 8시30분 예약에 10전에는 도착할걸로 보고 출발했는데 가는 길에 신호등도 많고 좀 외진 곳이라 예약시간에 딱 맞춰 도착했습니다.

사전에 정보를 수집하면서 보긴 했었지만 미션 제재조 업체라 흔히 보던 카센터의 느낌이 아니라 공장같은 느낌이었습니다. (공장이 맞는거 아닌가?)

 

아래 사진 반대쪽이 출입구이고 작업을 위해 서비스동으로 이동했습니다. 서비스동에는 리프트가 2개가 있습니다. 평일은 미션오일 교체 예약을 오전 3타임 1대씩, 오후 3타임 1대씩 받고 토요일은 오전 3타임 2대씩 받는다고 합니다. 평일은 미션 작업이 있을 수 있어 리프트 한대를 비워두고 주말은 오전만 영업을 하기때문에 미션 작업을 할 시간이 안되어 리프트 2대를 모두 사용한다고 합니다.

미션 제재조 업체답게 밖과 작업장 안에 미션이 가득합니다.

차량을 리프트에 띄우고 작업을 시작합니다. QM5의 경우 미션오일 교체시 주입을 위해 보통 베터리쪽 부품을 탈거해서 작업을 하는데 신성오토의 경우 아답터를 사용해서 하부로 오일을 주입합니다. 

미션 코크를 분리합니다.

보통 미션오일 교환 과정을 보면 배출되는 오일을 비커에 받아 배출량을 보고 동일 양을 주입하던데 여기는 그냥 오일을 배출합니다. 기계를 통해 적정량을 주입한다고 믿고 있싶습니다. 오일이 어느정도 빠지고 나면 코크 안쪽에 레벨파이프를 분리해서 남은 오일이 빠지길 기다립니다.

생각보다 색깔은 나쁘지는 않았습니다. 하지만 중고차로 영입을 했고 언제 교환을 했는지 모르기 때문에 예방 정비 차원에서 교체를 진행했습니다.

오일이 빠지는 동안 하체를 한번 둘러봤습니다. 미션쪽에 오일이 잔뜩 묻어 있는데 이건 오일 누유는 아니고 이전에 등속쪼인트가 터지면서 튄 구리스 자국입니다. 교체 후에 청소를 좀 해줬으면 좋았을텐데.. 생각해보니 닦는다고 닦았는데 좀 남았다는 얘기를 들었던거 같네요.. 근데 아래 사진을 보면 깔끔히 청소가 되어 있을겁니다.. 사소하지만 카센터에 대한 신뢰도가 하락하는 사항입니다.

만 5년을 넘긴 차량이지만 하체는 깨끗한 편입니다.

작업장 바깥에 있는 고객대기실입니다. 아담(?)하네요. 에어컨도 있고 정수기와 커피도 있습니다.

기존 미션오일이 배출되고 1차 신유를 주입합니다. 순환식 교체 기기에 전영 아답터를 설치해서 하부에서 오일을 주입하는 방식입니다. 옆에서 지켜봤는데 오일이 얼마나 주입되었는지 딱히 게이지가 보이지는 않는거 같았습니다. 정비사님께서 오일은 8리터 정도 사용(1회 4리터씩 주입)한다고 하셔서 그런가보다 하고 있습니다. 오일은 순정을 사용한다고 하셨는데 말통에 받아오셔서 어떤 오일을 사용한건지 정확한 정보는 없습니다.

신유 주입 후 임시 마게로 막아두고 시동을 켜서 오일을 순환시켜줍니다.

그사이 위에서 얘기했던 등속쪼인트 구리스를 청소해 주십니다. 처음에 오일이 묻어 있어 누유인지 살펴보시고 누유는 아닌거 같고 등속 수리했었냐고 물어보시네요. 세척액을 듬뿍 뿌려줍니다.

그리고 에어로 마무리. 

깔끔하기 구리스 자국이 제거되었습니다. ㅎㅎ; 기존 카센터에는 세척액이 없었던 걸까요..?

이어서 2차 드레인을 합니다. 사진으로 보니 기존 오일보다는 붉은색 빛깔이 보이는거 같네요.

오일 배출이 끝나고 레벨파이프를 결합해줍니다.

그리고 2차 신유 주입.

오일 주입이 끝나고 레벨링을 위해 시동을 켜둡니다. 어떤 업체에서는 미션오일 온도까지 체크하면서 레벨링을 해주기도 하는거 같은데 여기는 그 정도로 세밀하게 작업을 하진 않습니다. 보통 시동을 켜고 기어 각 단에서 2~3초 정도 머무르면서 변속을 해주는거 같은데 그 작업도 없었습니다.

레벨링이 중요하다는 얘기에 뭔가 세밀한 작업을 기대했던거 같은데 별거 없었습니다. 어느정도 오일 순환이 된거 같으면 임시 마게를 풀러서 오일이 조금 배출되고 코크 결합. 레벨파이프가 있어서 이정도면 된다는 설명만 해주셨고 코크와 와셔도 재사용을 하셔서 신품으로 교체를 해줘야 하지 않는지 질문 드렸더니 와셔가 고무라 재사용해도 된다고 답변을 주셨습니다. 짧아도 4~5년 정도 후에 교체를 할거 같아서 조금 찜찜한 부분입니다.

마무리 후 사무실동으로 이동해서 결재하면 미션오일 교환이 완료됩니다.

결재를 하면 정비 명세서와 회사 카탈로그를 줍니다. 결재하면서 미션교체 비용을 문의 했었는데 제 차량의 경우 153만원이 조금 안되는 비용이 든다고 합니다. 미션 문제로 수리비가 153만원이상 발생할 경우 제재조 미션으로 교체를 하는게 더 나을거 같기도 합니다.

아래는 신성오토 블로그에 올라온 QM5 디젤 미션오일 교환 포스트 링크입니다.

[참고] 신성오토 - 르노 삼성자동차 QM5 디젤 가성비 좋은 미션오일 교환방법

아래는 신성오토 홈페이지에 올라온 오일교환 방법 안내문입니다.

 

덧. 교환 소감 및 주행 후기

블로그 글 작성 후 3일정도 출퇴근하면서 느낀점은 기존보다 잔진동이 줄었습니다. 정차시 헤드레스트에 머리를 대면 떨림이 제법 심했는데 이 현상이 거의 없어졌습니다. 기존에 엔진 마운트는 교체를 하고 미션 마운트는 교체를 하지 않아 그럴거라고 생각을 했는데 미션오일 교체로 어느정도 잡혀서 기대하지 않은 성과를 얻었습니다. (물론 미션 마운트를 교체해도 증세가 좋아졌을 수 있을거 같긴 합니다.)